Dax M3

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Dax M3
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Descripción

 

DAX M3

 

 

 

Especificaciones DAX M3

 

Motor

Tipo   Monocilíndrico de 2 válvulas y refrigeración por aire  
Cilindrada   125 cc
Diámetro x carrera   -
Relación de compresión   10:01  
Potencia máxima   9.8kw/7500r/min
Par máximo   9.5N.M/5000r/min
Velocidad de relentí   -  
Capacidad de aceite   1,1 litros  

 

Sistema de combustible

Carburación   Inyección
Diámetro de la mariposa   -  
Filtro de aire   -  
Capacidad de combustible   5,5 litros  
Consumo de Gasolina                           

 

Sistema electrónico

Sistema de encendido   Electrónico
Avance de encendido   -  
Tipo de bujía   -  
Arranque   Motor eléctrico  
Capacidad de batería   12V 3,5AH  
Potencia del alternador   -
Faros   -

 

Tren de transmisión

Embrague   Multidisco en baño de aceite  
Activación del embrague   -  
Tipo de transmisión   4 velocidades  
Reducción primaria   -  
Relaciones de cambio 1 -  
  2 -  
  3 -  
  4 -  
  5 -  
  6 -  
Reducción final   -  
Transmisión final   Cadena  

 

Bastidor

Tipo   Mono-columna de acero  

 

Chasis

Dimensiones (LxAnxAl) 1764 mm x 750 mm x 990 mm  
Distancia entre ejes   1204 mm  
Ángulo de lanzamiento    
Avance    
Radio de giro   -  
Altura del asiento   754 mm  
Distancia libre al suelo   160 mm  
Peso en orden de marcha   102 kg
Máxima capacidad de carga   -  
Peso con carga   -  

 

Suspensión

Tipo delantera Horquilla USD
  trasera Mono amortiguador, basculante de acero de sección rectangular  

 

Ruedas

Tipo delantera Fundición de aluminio, MT 2.5 -12  
  trasera Fundición de acero, MT 2.5 -12  
LLantas delantera 17 x MT2.75
  trasera 17 x MT3.5
Neumáticos delantero 120/70-12  
  trasero 130/70-12  
Presión neumáticos delantero -  
  trasero -  

 

Frenos

Tipo delantero Disco de 220 mm con pinza hidráulica de dos pistones  
  trasero Disco de 190 mm con pinza hidráulica de un pistón  



Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso. P.V.P. no incluye gastos de matriculación y transporte.
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